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网上配资:脑壳疼!做啥才能让优步盈利?这么做或能解决问题

时间:2019/5/12 11:57:42  作者:  来源:  查看:27  评论:0
内容摘要:  与竞争对手Lyft(51.09, -4.09, -7.41%) Inc.(LYFT)一样,Uber Technologies Inc.(UBER)现在也没有盈利,除非它做两件事:裁员或提高消费者的成本。  Uber和Lyft都是上市公司,但它们很难盈利。与竞争对手Lyft相比...
  与竞争对手Lyft(51.09, -4.09, -7.41%) Inc.(LYFT)一样,Uber Technologies Inc.(UBER)现在也没有盈利,除非它做两件事:裁员或提高消费者的成本。

  Uber和Lyft都是上市公司,但它们很难盈利。与竞争对手Lyft相比,Uber的业务规模之大给许多投资者留下了深刻印象,但Uber的亏损同样令人震惊。Lyft主要在美国,业务还没有那么多元化。截至2018年年底,Uber 累计亏损近80亿美元,并且在2019年将会亏损的更多。


  过去几年里,Uber和Lyft分别得到了风险投资家和其他私人投资者的资助,这些人愿意把赌註押在这些叫车服务的新贵身上。

  Uber最大的压力之一是公司与司机的关系。周三(5月8日),全球各地的司机举行罢工,在公司首次公开募股(IPO)之前,抗议该公司的商业模式。司机们称,Uber的商业模式让公司高管变得富有,而受苦的是底薪司机。但Uber称,公司的目标是减少对司机的薪资激励,以改善公司的财务业绩,Uber预计司机的不满情绪将普遍增加。该公司还指出随着时间的推移,继续投资自动驾驶汽车可能会增加司机对公司的不满,因为公司可能会不再需要那么多的司机,从而采取裁员的举动。


  华盛顿经济政策研究所Economic Policy Institute的研究员Larry Mishel表示,通过压缩成本实现盈利将会带来更多问题,司机流动性会变高,对新司机的挑战也很大。2018年, Mishel对Uber司机进行了一项研究,得出的结论是,他们的时薪低于90%的美国工人。

  Uber尚未对何时盈利做出任何预测,但一些投资者指望它在拥有自动驾驶车队后能盈利。但自动驾驶汽车仍处于早期阶段,即使完全使用自动驾驶,Uber仍将在技术和汽车本身上支出费用。

  Uber的税收成本是其最大的支出项目。EquityZen的分析师预计,如果该公司继续投资Uber货运和Uber车载移动等服务的话,税收成本也不会大幅下降。对投资者来说,如何收费是关键问题,分析师仍然相信,Uber 将在指标方面保持透明。Lyft因为没有给出这些指标而错失良机,Uber应该从这些错误中吸取教训。

  Uber与Lyft都将自己置于困境。他们的商业模式还没有能让自己盈利。但对消费者而言,提高价格可能会对客运量产生切实影响,Uber与Lyft在市场上的竞争力不如出租车。无论如何,Uber与Lyft想要盈利的话还有很长的一段路要走。

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